PSEG、イーストポートの「モンスター」電柱をさらに撤去へ

PSEGロングアイランドの背の高い鋼製電柱が火曜日、イーストポートの郡道111号線交差点近くの郡道51号線の南行き車線に並んでいる。 クレジット: Newsday/ジョン・パラスケバス

PSEGロングアイランドは、安全性に関する苦情とそのうちの1本で車両死亡事故が発生したことを受け、イーストポートにあるさらに5本の巨大な鉄骨柱を地下送電線に取り替える予定だ。

PSEGは月曜日、イーストポートの郡道51号線沿い、郡道111号線の交差点にある高さ約90フィートの電柱を撤去するために760万ドルを費やすことを発表した。

当局者によると、一部の住民はポールの１本が対向車の視界を妨げると苦情を述べていた。

PSEGロングアイランド広報担当のケイティ・タッツェル氏は、この措置により「潜在的な安全上の問題が軽減される」と述べた。

同社は「顧客と従業員の安全に全力で取り組んでいる」とタッツェル氏は語った。

NewsdayTV チームは、ニュース速報から特集やドキュメンタリーまで、皆様にとって重要な問題をカバーしています。

[サインアップ] をクリックすると、当社のプライバシー ポリシーに同意したことになります。

このプロジェクトでは、合計 7 本の電柱が撤去されます。 最大の 2 本の電柱は、地下送電線を受け入れ、高速道路沿いのより高い電柱と接続するライザー電柱に置き換えられます。

2017年に完了した当初の3,170万ドルのプロジェクトでは、リバーヘッドからモリチェスまでの郡道沿いに6万9,000ボルトの送電線が敷設された。

当時当局者らは、高い鉄柱に電線を敷設する方が、地下に敷設するよりも安く済み、1マイルあたり600万～900万ドルの費用がかかるだろうと述べていた。

住民や公務員らは長年にわたり、この電柱を「モンスター」電柱と呼び、不満を訴えてきた。

「今日に至るまで、巨大なコンクリートの基礎を備えたこのような大きな金属構造物が、明らかに時速55マイルを超える道路の路肩のすぐそばにどうして存在できるのか疑問に思っています」とブルックヘブン町の副監督兼市議会議員のダン・パニコ氏はニュースデイに語った。 。

CR-51 の 7 マイルの区間とイーストポートのビジネス地区に 175 本の電柱を設置するという PSEG の最初のプロジェクトは、ブルックヘブンとサウサンプトンの町から多数の苦情と訴訟を引き起こした。

最終的に、電力会社は、サンライズ・ハイウェイの南にあるイーストポートの1マイルの道路から31本の電柱を撤去するために1,200万ドルを費やすことに同意した。

2018年以来、電柱と車両の衝突による死亡事故が少なくとも2件発生している。

1回目は2017年12月、ドライバーが県道51号線と111号線の交差点にある最大級の電柱に衝突した事件で、このへこんだ電柱は撤去される予定だ。

当局によると、2020年には11月8日早朝、SUVを運転していたカップルが電柱に衝突し、同乗者1名が死亡、運転手が重傷を負った。

県道 51 号線の西側、道路から数フィート離れたところに残っている約 140 本の電柱のうち、多くはガードレールでさえ保護されていません。

ロングアイランド電力公社との契約に基づいて送電網を運営するPSEGは、サフォーク郡公共事業局などから電柱プロジェクトに必要なすべての承認を得たと発表した。

技術者でイースト・モリチェス不動産所有者協会会長のロイ・レイノルズ氏は2020年、電柱が「危険なほど車道の路肩に近づきすぎ」、「車道を利用する人々に重大な安全上の危険」を生じさせているとする報告書を発表した。

報告書は、米国州道路交通当局者協会やニューヨーク州高速道路設計マニュアルが発行した基準と比較して、ポールの配置に「矛盾がある」と指摘した。

レイノルズ氏は、郡道51号線のほとんどの電柱は路肩から約3フィートの位置にあり、「車両衝突から保護されていない」と指摘した。

道路協会は、電柱と車両交通の間に 26 ～ 32 フィートの空きゾーンを設けることを推奨しています。

マーク・ハリントンは、1999 年からニューズデイの記者を務めており、エネルギー、ワイナリー、インド情勢、漁業を担当しています。